Le réseau de transports en commun du Grand Besançon Métropole change de dimension. Après l’arrivée d’une nouvelle rame le 29 octobre dernier, le réseau Ginko s’apprête à mettre en circulation, avant le 28 novembre 2026, trois rames de tramway supplémentaires, plus longues et plus capacitaires que les modèles actuellement en service.
Des rames XXL pour répondre à la demande
Construites par Alstom dans l’usine de La Rochelle puis acheminées jusqu’en Franche-Comté par convois exceptionnels, ces nouvelles rames mesurent 33 mètres de long, contre environ 23 mètres pour les véhicules historiques du réseau. Elles peuvent accueillir jusqu’à 200 voyageurs, contre une capacité nettement inférieure pour les premières générations de tramways bisontins.
Une première rame baptisée Germaine Tillion avait déjà été mise en service en 2025. Les trois nouvelles unités portent le total de la flotte renouvelée à huit rames, pour un investissement global d’environ 28 millions d’euros financé par la collectivité.
Un hommage à un élu pionnier de la piétonnisation
Parmi les nouvelles rames, l’une porte le nom d’André Régani, adjoint aux transports sous le mandat du maire Jean Minjoz entre 1965 et 1977. Cet élu est à l’origine de la piétonnisation du centre-ville de Besançon, un choix d’urbanisme alors avant-gardiste et aujourd’hui repris par de nombreuses villes françaises soucieuses de redonner de la place aux piétons dans leurs rues commerçantes.
Ce type de geste symbolique illustre une tendance que l’on retrouve ailleurs : quand Le Coudray-Montceaux transforme son centre-ville en galerie à ciel ouvert, ou quand Tours redonne des couleurs à son centre-ville, c’est bien souvent une volonté municipale ancienne qui finit par porter ses fruits plusieurs décennies plus tard.
Le terminus de Brûlard, pièce centrale du dispositif
La mise en service des nouvelles rames coïncide avec l’ouverture du terminus de Brûlard, qui doit permettre d’augmenter sensiblement les fréquences de passage :
- Ligne T1 (Brûlard – Chalezeule) : un tramway toutes les 8 minutes
- Ligne T2 (Hauts-du-Chazal – Gare Viotte) : un tramway toutes les 5 minutes
- Tronc commun du centre-ville : une rame toutes les 3 à 4 minutes
Le réseau Ginko transporte aujourd’hui plus de 9 millions de voyageurs par an, avec une moyenne de 35 000 déplacements quotidiens en période scolaire. Pour les commerçants du centre-ville, cette amélioration de la desserte est aussi un enjeu économique direct : plus de fréquence signifie plus de flux de passage, un sujet que l’on retrouve dans d’autres villes où les commerçants locaux doivent composer avec les aléas de la fréquentation.
Ce que cela change pour les habitants du Grand Besançon
Pour les usagers quotidiens du tramway, le principal changement sera la régularité du service, en particulier aux heures de pointe. Les nouvelles rames XXL permettent d’absorber un flux de voyageurs plus important sans multiplier les passages, ce qui limite la congestion sur le tronc commun du centre-ville.
Plus largement, cette opération s’inscrit dans une politique de mobilité durable portée par Grand Besançon Métropole, qui cherche à limiter l’usage de la voiture individuelle dans l’agglomération. D’autres informations pratiques sur la vie locale sont disponibles dans la rubrique à savoir du site, tandis que les actualités de ce type sont régulièrement suivies dans la rubrique informations.
Questions fréquentes
Quand les nouvelles rames de tramway entrent-elles en service à Besançon ?
Les trois nouvelles rames, arrivées le 29 octobre 2026, doivent entrer en circulation avant le 28 novembre 2026, en même temps que l’ouverture du terminus de Brûlard.
Quelle est la capacité des nouvelles rames par rapport aux anciennes ?
Les nouvelles rames mesurent 33 mètres et accueillent jusqu’à 200 voyageurs, contre environ 23 mètres pour les rames historiques du réseau Ginko.
Pourquoi une rame porte-t-elle le nom d’André Régani ?
André Régani a été adjoint aux transports de Besançon de 1965 à 1977 et est considéré comme le pionnier de la piétonnisation du centre-ville, une politique d’urbanisme saluée aujourd’hui par la collectivité.
Sources
macommune.info —
France 3 Bourgogne-Franche-Comté —
transamo.fr
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale